在对国际压力做出回应后，最大的晶圆代工厂可能调整产能，以拯救步履蹒跚的汽车行业。
经历了艰难的2020年之后，随着人们对电动汽车（EV）兴趣的提升，以及新冠疫情期间选择私家车出行的偏好仍然延续，汽车行业的消费者需求开始回弹。然而，电子行业目前面临多项短缺，给多家汽车制造商造成了生产延迟。自2021年初以来，通用汽车、丰田和现代已经报告工厂关闭，同时生产线停工以等待集成电路的供应。
拯救汽车工业的压力已经上升到最高领导层，包括德国经济部长和拜登总统内阁在内的全球领导人向台积电和联电等IC领域的领先企业发出呼吁，要求重新分配产能，以支持各自国家中陷于困境的汽车制造商。
尽管这种方向调转将重振在疫情来袭造成冲击后一直未有好转的一个经济领域，但随着全球集成电路短缺加剧，其它行业将感受到其影响。目前，生产普通芯片的晶圆代工厂已经投入了100%的产能，因此只能对现有产能进行重新分配。
汽车集成电路的最大需求来自专用逻辑集成电路和特定应用模拟设备。因此，生产的重新分配很可能给工业、商业和医疗应用带来直接影响。
在最终消费者领域，智能手机和5G应用已经开始感受到这种供应的挤压。领先的智能手机芯片制造商高通报告称，集成电路的短缺已经造成交货期延长，并阻碍了新手机的生产，一旦产能重新分配开始实施，情况只会变得更糟。
在居家办公经济方面，显示器、便携式电脑、笔记本电脑和PC也将出现交货期延长。已经出现短缺的集成电路正在扰乱订单交付，意味着更多的延迟不可避免。
